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国五排放全国普及,国五随车吊全面上市
2017-08-13   来源:    点击:70

20147月份起,国三车型禁止挂牌,国四车型正式上线,随车吊车型进行了大换血,全国范围内车辆检测站、车管所张贴公告通知各个车主,国三车型停止上牌检测,国四车型的时代到了。

现如今201771日,国四车型被淘汰,进入了国五时代,基本上实现了3年一个排放的标准,但是欧洲国家的排放标准已经是欧六了,我们还存在着很大的差距。

如果我们现在要追上欧洲的脚步,从理论上分析至少还需要10年的时间,也就是说我们之间还存在一个不可逾越的鸿沟,不过就目前我国国情来说,国四突破到国五已经是很不错了,继续前进还需要全国人民的继续努力。

国四东风后八轮随车吊外形图

国四随车吊

国四随车吊的淘汰,国五随车吊全面普及,其实对环境和国家来说是一个很大的提高,排放提高了必然就是环境污染就变少了,另外国五时代代表着中国进步了,与世界的标准又缩短了。但是国五普及对老百姓来说,用车成本提高了,买车贵了,用车也贵了。

国五东风后八轮随车吊外形图

国五随车吊

国四随车吊与国五的车子到底有什么区别呢?国四​”国五是指是环保部门制定的尾气排放标准,数字越大标准越严,也就是说数字越大,尾气排放的污染相对越轻。以汽油车为例:国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg,国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg,国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。

1.国五标准,相当于欧盟的欧五标准,欧盟已经从2009年起开始执行,其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ,每提高一次标准,单车污染减少30%50%

2.与国四的区别:相比国四的排放标准,国五更加严格,排放的污染物要少,也就是更加环保。从车子本身来说,主要是排放控制系统更加复杂了,成本增加了。对车主来说,没什么明显区别,但不排除个别车型动力表现变弱。国四、国五与国三从根本上来说,也就是车辆油箱旁边增加一个尿素罐而已。

3.进入了国五,那么国六也就不远了,在这里湖北程力随车吊厂家真心希望在未来5年内进入到国六,只有所有的硬件设施跟上了世界脚步,我们的整个经济才能赶得上。

江淮随车吊

    国四到国五的过渡期是很困难的,不过我挺过来了,环境保护需要从我做起,从小做起。在这里湖北程力也提倡各位随车吊用户,不要贪图小便宜,不要用国四车型去冒充国五车型上牌,一旦被查出,就是引火自焚,得不偿失。

总之,不管是随车吊厂家还是用户,我们只有适应政策,响应政策才能过得更好,最起码我们只要满足的国家标准才能挂牌,才能办营运,才能挣钱。

                                                                                                         湖北程力集团销售部

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编辑:杨明
二0一七年七月二十七日

 

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