国五排放全国普及，国五随车吊全面上市

　　自2014年7月份起，国三车型禁止挂牌，国四车型正式上线，随车吊车型进行了大换血，全国范围内车辆检测站、车管所张贴公告通知各个车主，国三车型停止上牌检测，国四车型的时代到了。

　　现如今2017年7月1日，国四车型被淘汰，进入了国五时代，基本上实现了3年一个排放的标准，但是欧洲国家的排放标准已经是欧六了，我们还存在着很大的差距。

　　如果我们现在要追上欧洲的脚步，从理论上分析至少还需要10年的时间，也就是说我们之间还存在一个不可逾越的鸿沟，不过就目前我国国情来说，国四突破到国五已经是很不错了，继续前进还需要全国人民的继续努力。

　　国四东风后八轮随车吊外形图

　　国四随车吊的淘汰，国五随车吊全面普及，其实对环境和国家来说是一个很大的提高，排放提高了必然就是环境污染就变少了，另外国五时代代表着中国进步了，与世界的标准又缩短了。但是国五普及对老百姓来说，用车成本提高了，买车贵了，用车也贵了。

　　国五东风后八轮随车吊外形图

　　国四随车吊与国五的车子到底有什么区别呢?“国四”、“国五”是指是环保部门制定的尾气排放标准，数字越大标准越严，也就是说数字越大，尾气排放的污染相对越轻。以汽油车为例：国III标准汽油的含硫量上限为150mg/kg，国IV标准汽油的含硫量上限为50mg/kg，国V标准汽油的含硫量上限为10mg/kg。其余指标都一样。主要是考虑环保要求逐步降低硫含量。

　　1、国五标准，相当于欧盟的欧五标准，欧盟已经从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化合物、一氧化碳和悬浮粒子等机动车排放物的限制更为严苛。从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一次标准，单车污染减少30%至50%。

　　2、与国四的区别：相比国四的排放标准，国五更加严格，排放的污染物要少，也就是更加环保。从车子本身来说，主要是排放控制系统更加复杂了，成本增加了。对车主来说，没什么明显区别，但不排除个别车型动力表现变弱。国四、国五与国三从根本上来说，也就是车辆油箱旁边增加一个尿素罐而已。

　　3、进入了国五，那么国六也就不远了，在这里湖北程力随车吊厂家真心希望在未来5年内进入到国六，只有所有的硬件设施跟上了世界脚步，我们的整个经济才能赶得上。

国五东风随车吊

　　国四到国五的过渡期是很困难的，不过我挺过来了，环境保护需要从我做起，从小做起。在这里湖北程力也提倡各位随车吊用户，不要贪图小便宜，不要用国四车型去冒充国五车型上牌，一旦被查出，就是引火自焚，得不偿失。

　　总之，不管是随车吊厂家还是用户，我们只有适应政策，响应政策才能过得更好，最起码我们只要满足的国家标准才能挂牌，才能办营运，才能挣钱。

　　湖北程力集团销售部

　　咨询电话：17508664141

　　编辑：杨明

　　二0一七年七月二十七日